Hogyan vezessünk körforgalomban?
Hajtson be a körforgalomba, majd hajtson ki a harmadik kijáraton...mondaná a navigációs berendezés.
Azt viszont nem mondja, hogy hogyan.
A hazai KRESZ nem igazán bõszavú a körforgalom szabályozása terén, ezért elég sok a nézeteltérés, hibás megítélés, félreértés.
Amit a törvény diktál: mindig annak van elsõbbsége körforgalomban, aki már benne van, azaz aki behajt egy ilyen helyre, baloldali elsõbbséget ad.
Természetesen, itt is érvényes az az elõírás, miszerint az elsõbbséget élvezõ jármûvet nem szabad zavarni, tehát nem kell azt kitérésre, lassításra, netán hirtelen megállásra kényszeríteni.
Ezek szerint, lehet elsõbbséget biztosítani megállással, lassítással vagy éppenenséggel gyorsítással, a helyzetnek és a tehetségnek megfelelõen.
Igen ám, de hogyan legyen a jelzéssel? Vagy a besorolással, olyan helyzetben, amikor a körforgalom többsávos? Itt csak az általános törvényes elõírásokra lehet hagyatkozni, egyszerûen azért, mert nincsenek mások és azok itt is érvényesek.
Elõször is: miután behajtottunk a körforgalomba (aminek a forgás iránya köztudottan az óra irányával ellentétes) , kötelesek vagyunk jobbra jelezni az óhajtott ágon való kitérést.
Amennyiben az az elsõ kijáratnál esedékes, a jelzés jobbra mehet már a körforgalomba való behajtás elõtt.
Ilyen értelemben, teljesen fölösleges és zavaró behajtás elõtt jelezni balra, egyszerûen azért, mert kitérni csak jobbra lehet, még akkor is, ha amugy a harmadik kijáratnál akarunk kitérni, azaz tulajdonképpen balra megyünk.
Kicsit más a helyzet a balra való jelzéssel, amikor már bent vagyunk a körforgalomban: amennyiben a harmadik vagy negyedik (megfordulás) kijáratig megyünk, érdemes járatni a jelzést balra, hogy az esetleges elsõ, második vagy harmadik ágon érkezõk tudják, hogy mire készülünk, aztán idejében jelezni jobbra a kitérést.
Persze, ezt a törvény nem írja, de a preventív vezetés szempontjából mindenképp így helyes eljárni.
Összegezve: aki az elsõ kijáraton kihajt, az jelezzen jobbra, már a körforgalom elõtt, aki a másodikon, az csak bent kezd jelezni jobbra, miután az elsõ kijáratot elhagyta, aki pedig a harmadik, netán negyedik kijáratig megy, az behajt, jelez balra, majd jobbra a kitérés elõtt.
És mi a helyzet a besorolással?
A dolog egyszerû, ha csak egysávos a körforgalom, de bonyolultabb egy kicsit, ha szélesebb az úttest.
Aki az elsõ kijáratnál kihajt, az feltétlen a jobboldali sávba sorol.
Aki a másodiknál, az sorolhat a bal sávba is, annak függvényében, hogy milyen nagyságú az illetõ körforgalom, de vigyáznia kell, mert aránylag hamar vissza kell térnie a jobb oldali sávba a kitéréshez és ezt csak elõzetes biztosítással és elsõbbség adással teheti.
Aki a harmadik, netán negyedik kijáratig megy, az feltétlen a baloldali sávba sorol, az elõbb leírt feltételek mellett.
Természetesen, minden körforgalomban illik lassítani, ez egy olyan forgalmas csomópont, ahol mindig fenáll az ütközés veszélye, még akkor is, ha ez jóval kevésbé valószínû, mint egy klasszikus útkersztezõdésben.
Ezért is van kitéve a legtöbbször a sebességkorlátozási tábla (általában 30), meg az „Esõbbségadás kötelezõ “ jel, minden behajtó ágon.
Egy jó tanács: aki körforgolódik, az nézze figyelmesen a tõle jobbról érkezõ vezetõk reakcióját, itt sem árt a szemkontaktus, soha nem lehet kiküszöbölni a félreértést és az emberi hibákat.
És a végére, de nem utolsó sorban: kedvesnek, elõzékenynek itt is lehet az ember. Ha ember.
Még akkor is, ha éppen a háta mögötti hölgyemény, akinek roppant fontos telefonálgatni valója van vezetés közben, beleront. Még szerencsére, hogy ott volt a vonóhorog...
hogyan vezessünk